Celem konsultacji jest w szczególności pozyskanie opinii mieszkańców dotyczących organizacji ruchu na ul. Krzywej, na odcinku od ul. Kolejowej do ul. Długiej w Nowym Targu, a także umożliwienie wszystkim zainteresowanym stronom przedstawienia własnych propozycji zmian w organizacji ruchu. Konsultacje skierowane są do mieszkańców Gminy Miasto Nowy Targ oraz do osób fizycznych, podmiotów społecznych i gospodarczych prowadzących działalność na terenie Gminy Miasto Nowy Targ, w obrębie przedmiotowej ulicy. 

Na potrzeby procesu konsultacyjnego Referat ds. Drogownictwa i Transportu opracował cztery warianty rozwiązań komunikacyjnych obejmujących ul. Krzywą na odcinku od ul. Kolejowej do ul. Długiej w Nowym Targu.

Propozycje te stanowią punkt wyjścia do dalszych prac i nie mają charakteru ostatecznych rozwiązań.

Przedstawione warianty mają na celu uporządkowanie oraz jednoznaczne określenie zasad obowiązującej organizacji ruchu na wskazanym odcinku drogi 

z uwzględnieniem bezpieczeństwa, komfortu mieszkańców i potrzeb lokalnych przedsiębiorców. Zebrane opinie, uwagi i propozycje stanowić będą podstawę do opracowania ostatecznego wariantu stałej organizacji ruchu. 

WARIANT I

1. Ustawienie blokad w postaci słupków, szlabanu, donic lub innego trwałego rozwiązania na wysokości wjazdu na teren PZU,

2. Wprowadzenie strefy zamieszkania (odcinek od ul. Kolejowej do PZU), która oznacza:

• pierwszeństwo pieszych nad pojazdami,
• ograniczenie prędkości do 20km/h,
• możliwość parkowania tylko w wyznaczonych miejscach,

3. Brak wyznaczonych miejsc postojowych na odcinku ulicy (od PZU do ul. Długiej), ale umożliwienie parkowania przez 15 minut w godzinach od 7:00 do 10:00 oraz do 16:00 do 18:00 np. w celu rozładunku towarów i załadunku dostaw.

WARIANT II

Zakłada wprowadzenie następujących rozwiązań:

1. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w kierunku północnym,

2. Wprowadzenie ruchu rowerowego, jako kontrapas rowerowy (możliwość jazdy rowerzystów pod prąd),

3. Wyznaczenie miejsc postojowych po jednej stronie ulicy

4. Wprowadzenie strefy zamieszkania, która oznacza:

• pierwszeństwo pieszych nad pojazdami,
• ograniczenie prędkości do 20km/h,
• możliwość parkowania tylko w wyznaczonych miejscach,

WARIANT III

Zakłada wprowadzenie następujących rozwiązań:

1. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego w kierunku południowym,

2. Wprowadzenie ruchu rowerowego, jako kontrapas rowerowy (możliwość jazdy rowerzystów pod prąd),

3. Wyznaczenie miejsc postojowych po jednej stronie ulicy

4. Wprowadzenie strefy zamieszkania, która oznacza:

• pierwszeństwo pieszych nad pojazdami,
• ograniczenie prędkości do 20km/h,
• możliwość parkowania tylko w wyznaczonych miejscach,

WARIANT IV

1. Ustawienie blokad w postaci słupków, szlabanu, donic lub innego trwałego rozwiązania na wysokości wjazdu na teren PZU,

2. Wprowadzenie strefy zamieszkania (odcinek od ul. Kolejowej do PZU), która oznacza:

• pierwszeństwo pieszych nad pojazdami,
• ograniczenie prędkości do 20km/h,
• możliwość parkowania tylko w wyznaczonych miejscach,

3. Wprowadzenie ruchu ograniczonego dwukierunkowego (odcinek od PZU do ul. Długiej) w celu wykonania dostaw do budynków,

4. Wyznaczenie dwukierunkowej ścieżki rowerowej wraz z przejazdem rowerowym na ul. Kolejowej,

5. Brak możliwości postoju pojazdów na przedmiotowym odcinku ulicy.